扬州彩色透水混凝土

传统路面
随着社会经济的发展和城市建设的进程，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，现代化地表给城市带来一系列的问题，其主要表现为以下几个方面：
(1)不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。
(2)传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。
(3)传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。
(4)不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。
(5)不透水路面是“死亡性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。

透水混凝土易维护性
人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。

透水混凝土应在摊铺后１天后开始洒水养护，若遇干热天气，可在浇注后８小时开始洒水养护，以免过早失水。洒水养护时，应在２－３米处用散射水养护，每天至少洒水四次。淋水时不宜用压力水直冲混凝土表面，这样会带走一些水泥浆，造成一些较薄弱的部位。昼夜温差大于１０℃以上的地区或平均温度小于等于５℃施工的混凝土路面应采取保湿措施。透水混凝土时间应根据施工温度而定，一般期不少于３－７天。

透水混凝土的特性是采用单粒较粗骨料作为骨架，水泥净浆或参加少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的外表，作为骨料颗粒之间的胶结层，构成骨架――孔隙构造的多孔混凝土资料，由于集料级配，构成了蜂窝状构造，或称为米花糖构造。透水混凝土是粗骨料颗粒间经过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚构造，内部含有较多的孔隙，且多为直径追赶1 的大孔，因而具有良好的透水性，但同时强度比普通混凝土低。另外，由于原料的特性，透水混凝土制品的外表都相当粗糙。